Die Cannon of the Nine Zeremonie ist eine der ältesten und attraktivsten Traditionen von La Havanna. In der Kolonialzeit signalisierten Schüsse die Schließung der Tore der Stadtmauer und den Aufstieg der Kette entlang der Hafeneinfahrt. Die Tradition, jeden Abend um 21.00 Uhr eine Kanone abzufeuern, wurde auch nach dem Umfallen der Mauer aufrechterhalten und dient noch immer dazu, die Uhr zu kontrollieren

Die Kirche von Santoángel Custodio wurde im Jahre 1695 gebaut, wurde aber nicht Kirche betrachtet, bis 1788. Es ist in einer der wenigen bescheidenen Hügel Stadt befindet, Loma delángel genannt. Die ursprüngliche Kirche wurde schwer in dem eigentümlichen gotischen Stil betroffen waren, wurde durch den Hurrikan von 1846, dessen Turm, die gesamten Front und posteFlussr des Schiffs zerstört, so komplett renoviert, die heute zu sehen sind. Zurzeit hat der Tempel zwei Turms und einen atFluss, wo vorher der CementFluss von der Kirche war. Die Eingangstüren sind wie Spitzbogen geformt, und seine inteFlussr hat drei Schiffe durch ein Tonnengewölbe und eine deambulatoFluss, laúnica Kirche in Kuba, der diese Funktion enthält. Felix Varela und José Martí wurden in dieser Kirche getauft. Es ist auch interessant zu wissen, dass dieser Tempel in Cecilia Valdés erwähnt wird, einem großen kubanischen Roman des neunzehnten Jahrhunderts von Cirilo Villaverde

Das Eisenbahnmuseum von Havanna befindet sich in der alten Station von Cristina, erbaut im Jahr 1859. Das Museum zeigt eine große Sammlung von alten Lokomotiven, Fotografien und Schildermaterialien, sowie einen interessanten Überblick über die Geschichte der kubanischen Züge. Kuba war eines der ersten Länder der Welt, das ein Schienennetz baute, und Züge auf der Insel begannen mindestens ein Jahrzehnt vor denen in Spanien zu fahren. In diesem Museum finden Sie Dampflokomotiven für breite und schmale Straßen sowie Diesel- und Elektrolokomotiven. Eines der wichtigsten Elemente des Museums ist die Lokomotive La Junta de Fomento, die 1842 in den USA gekauft wurde. Das Museum beherbergt auch einen Bereich, der den Operationssaal eines Bahnhofs in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wiedergibt; und ein Eisenbahnmodellierungsraum, der maßstabsgetreue Modelle von Bahnhöfen und Ausrüstung zeigt.

Vielleicht die kultigste aller kubanischen Stärken. Der Bau begann 1589 und wurde 1630 fertiggestellt. Er spielte eine Schlüsselrolle bei der Verteidigung von La Havanna gegen die Einfälle von Piraten und Piraten. Als die Briten La Havanna 1762 angriffen und eroberten, wurde die Burg beschädigt und später, sobald Spanien wieder an der Macht war, wurde es umgebaut und modernisiert. 1764 wurde der Morro um einen Leuchtturm erweitert. Er steht 45 Meter über dem Meeresspiegel und ist zu einem unverwechselbaren Wahrzeichen von La Havanna geworden