Peut-être la plus emblématique de toutes les forteresses cubaines. Sa construction a débuté en 1589 et a été achevée en 1630, jouant un rôle clé dans la défense de la Havane contre les raids des corsaires et des pirates. Lorsque les britanniques ont attaqué et capturé la Havane en l'an 1762, le château a été endommagé et plus tard, dès que l'Espagne a repris le pouvoir, il a été reconstruit et modernisé. Un phare a été ajouté au Morro en 1764. Debout à 45 mètres au-dessus du niveau de la mer, il est devenu un symbole indubitable de la Havane.

L'église du Saint Ange Gardien (Iglesia del Santoángel Custodio) a été construite en 1695, mais elle n'était pas considérée comme une église jusqu'en 1788. Elle est située dans l'une des rares et modestes collines de la ville, appelée Loma del ángel (Colline d'Ange). L'église d'origine a été sévèrement touchée par l'ouragan de 1846, sa tour, tout le front et l'arrière de la nef ont été détruits; il a donc été entièrement rénové dans le style gothique particulier que l'on peut voir aujourd'hui. À l'heure actuelle, le temple a deux tours et un atrium où était avant le cimetière de l'église. Les portes d'entrée sont en forme d'arcs brisés, et à l'intérieur il y a trois nefs couvertes par une voûte en berceau, ainsi qu'un déambulatoire, la seule église de Cuba qui contient cette caractéristique. Felix Varela et José Martí ont été baptisés dans cette église. Il est également intéressant de savoir que ce temple est mentionné dans Cecilia Valdés, un grand roman cubain du XIXe siècle de Cirilo Villaverde.

Le Musée du chemin de fer de la Havane est situé dans l'ancienne station de Cristina, construite en 1859. Le Musée présente une grande collection de vieilles locomotives, de photographies et de matériel de signalisation, ainsi qu'un aperçu intéressant de l'histoire des trains cubains. Cuba a été l'un des premiers pays au monde à construire un réseau ferroviaire, et les trains sur l'île ont commencé à fonctionner au moins une décennie avant ceux en Espagne. Dans ce musée, vous trouverez des locomotives à vapeur pour les routes larges et étroites, ainsi que des locomotives diesel et électriques. L'un des éléments les plus importants du Musée est la locomotive La Junta de Fomento , qui a été acheté aux États-Unis en 1842. Le musée abrite également une zone qui joue la salle d'opération d'une gare dans la première moitié du XXe siècle et une salle de modélisation ferroviaire qui présente des maquettes de gares et d'équipements.

La Bodeguita del Medio est un must, un restaurant typique à La Havane, et l'un des lieux touristiques les plus attrayants. La vieille Havane a été fréquentée par d'innombrables visiteurs, d'écrivains connus comme Ernest Hemingway à d'importants politiciens. Son intérieur offre une atmosphère typiquement cubaine et la grande musique, la cuisine créole (porc braisés, Ropa Vieja(la viande séchée avec avec de la sauce tomate), haricots noirs, yucca avec mojo, plantains frits, du riz avec des haricots noirs, etc.) et une boisson typique fantastique comme mojito. Suite à l'initiative de Leandro García, journaliste qui a signé le mur du restaurant, toutes les personnes célèbres qui visitent le site font la même chose. Ils y laissent un souvenir sous la forme d'une impression, d'une image, d'un objet ou de graffitis; il est même possible de trouver les signatures de certains personnages historiques tels que Salvador Allende, Ernest Hemingway et Pablo Neruda. Vous ne pouvez pas manquer l'occasion de visiter cet endroit en passant par la Vieille Havane. Si vous ne réservez pas une table à l'avance, probablement vous aurez pas une autre chance d'en obtenir un, mais sûrement profiter d'une atmosphère incroyable, entouré par l'histoire de Cuba.