A Fonte da Índia fica em frente ao Capitólio e ao Hotel Saratoga, em Havana. A fonte é feita de mármore de Carrara e foi esculpida por Giuseppe Gaggini em 1837 para o Conde de Villanueva. Esta fonte representa uma bela mulher indígena, adornada com uma coroa de penas de águia, sentada em seu trono e cercada por quatro golfinhos cujas línguas são fontes de água em quatro conchas que compõem sua base. Ela segura com a mão um escudo com o símbolo da cidade e um cesto em forma de chifre cheio de frutas. Este trabalho escultural tem sido uma inspiração para vários poetas, e também aparece em várias histórias fantásticas.

A Igreja de Santo Custodio Angel foi construída em 1695, mas não foi considerada uma igreja até 1788. Ela está localizada em uma das poucas e modestas colinas da cidade, chamada Loma del Ángel. A igreja original foi severamente afetada pelo furacão de 1846, sua torre, toda a frente e as traseiras da nave foram destruídas, por isso foi completamente renovado no peculiar estilo gótico que pode ser visto hoje. No momento, o templo tem duas torres e um átrio onde antes ficava o cemitério da igreja. As portas de entrada são em forma de arcos pontiagudos e no seu interior há três naves cobertas por uma abóbada de berço, bem como um ambulatório, a única igreja em Cuba que contém esse recurso. Felix Varela e José Martí foram batizados nesta igreja. Também é interessante saber que esse templo é mencionado em Cecília Valdés, um grande romance cubano do século XIX de Cirilo Villaverde.

A cerimônia do Cañonazo de las Nueve é uma das mais antigas e atraentes tradições de Havana. Nos tempos coloniais, o tiroteio sinalizou o fechamento dos portões da cidade murada e a subida da corrente ao longo da entrada do porto. A tradição de disparar um canhão todas as noites às 21h00. Ele foi mantido mesmo depois que a parede foi derrubada e ainda é usado para verificar o relógio.

O Museu Ferroviário de Havana está localizado na antiga estação de Cristina, construída em 1859. O museu exibe uma grande coleção de locomotivas antigas, fotografias e materiais de sinalização, bem como uma interessante visão geral da história dos trens cubanos. Cuba foi um dos primeiros países do mundo a construir uma rede ferroviária e os trens da ilha começaram a operar pelo menos uma década antes dos da Espanha. Neste museu você encontrará locomotivas a vapor para estradas largas e estreitas, assim como locomotivas diesel e elétricas. Um dos elementos mais importantes do museu é a locomotiva La Junta de Fomento, que foi comprada nos Estados Unidos em 1842. O museu também abriga uma área que reproduz a sala de operações de uma estação de trem na primeira metade do século XX; e uma sala de modelagem ferroviária que exibe modelos em escala de estações ferroviárias e equipamentos.