Церемония Эль Каньонасо де лас Нуэве является одной из старейших и самых привлекательных традиций Гаваны. В колониальные времена стрельба сигнализировала о закрытии ворот огражденного города и подъема цепи вдоль входа в порт. Традиция стрельбы из пушки каждую ночь в 9:00 поддерживался даже после того, как стена была снесена и до сих пор используется для проверки часов.

Дом-Музей Хосе Марти - это дом, в котором родился Хосе Марти, политик и интеллектуал XIX века и национальный герой Республики Куба. Этот скромный двухэтажный дом был преобразован в музей в 1925 году и объявлен Национальным Памятником в 1949 году. В нем представлены личные предметы Хосе Марти, дух которых ощущается во всех уголках отреставрированного дома. Он был построен в начале девятнадцатого века, довольно близко к городским стенам, и имеет типичные характеристики многих домов в этом районе: крыша из черепиц и стены из строительного раствора. Дом был восстановлен, и его коллекция обогатилась общинным процессом в 1959 году. Интересно знать, что этот музей содержит единственный известный масленный портрет Хосе Марти.

Музей Революции, расположенный в бывшем Президентском дворце (1920-1960), представляет собой красочное здание с большим куполом и сочетанием стилей. Детальная панорама борьбы, предпринятой кубинским народом для достижения своей свободы, доступна в его 38 залах. На его открытых площадках есть Мемориал Гранма, где посетители могут увидеть, защищенный огромным стеклянным футляром, лодку, в которой Фидель Кастро и более восьмидесяти бойцов вернулись на Кубу из ссылки в Мексике, чтобы возобновить борьбу за независимость страны.

Железнодорожный Музей Гаваны расположен на старой станции Кристина, построенной в 1859 году. В музее представлена большая коллекция старых локомотивов, фотографий и вывесок, а также интересный обзор истории кубинских поездов. Куба была одной из первых стран в мире по строительству железнодорожной сети, и поезда на острове начали действовать, по крайней мере, за десять лет до Испании. В этом музее Вы найдете паровозы для широких и узких дорог, а также дизельные и электрические локомотивы. Одним из наиболее важных элементов музея является локомотив Ла Хунта де Фоменто, который был приобретен в США в 1842 году. В музее также находится район, который воспроизводит операционную комнату на вокзале в первой половине 20-го века; и комната моделирования железной дороги, в которой представлены масштабные модели железнодорожных станций и оборудования.