L'église du Saint Ange Gardien (Iglesia del Santoángel Custodio) a été construite en 1695, mais elle n'était pas considérée comme une église jusqu'en 1788. Elle est située dans l'une des rares et modestes collines de la ville, appelée Loma del ángel (Colline d'Ange). L'église d'origine a été sévèrement touchée par l'ouragan de 1846, sa tour, tout le front et l'arrière de la nef ont été détruits; il a donc été entièrement rénové dans le style gothique particulier que l'on peut voir aujourd'hui. À l'heure actuelle, le temple a deux tours et un atrium où était avant le cimetière de l'église. Les portes d'entrée sont en forme d'arcs brisés, et à l'intérieur il y a trois nefs couvertes par une voûte en berceau, ainsi qu'un déambulatoire, la seule église de Cuba qui contient cette caractéristique. Felix Varela et José Martí ont été baptisés dans cette église. Il est également intéressant de savoir que ce temple est mentionné dans Cecilia Valdés, un grand roman cubain du XIXe siècle de Cirilo Villaverde.

La fontaine de l'India est en face du Capitole et de l'Hôtel Saratoga, à La Havane. La fontaine est en marbre de Carrare et a été sculptée par Giuseppe Gaggini en 1837 pour le Conde de Villanueva. Cette fontaine représente une belle femme indigène, ornée d'une couronne de plumes de diadème, assise sur son trône, et entourée de quatre dauphins dont les langues sont sources d'eau dans quatre coquilles qui en constituent la base. Elle tient de sa main un bouclier avec le symbole de la ville, et un panier en forme de corne pleine de fruits. Ce travail sculptural a été une source d'inspiration pour plusieurs poètes, et apparaît également dans plusieurs histoires fantastiques.

Le Musée du chemin de fer de la Havane est situé dans l'ancienne station de Cristina, construite en 1859. Le Musée présente une grande collection de vieilles locomotives, de photographies et de matériel de signalisation, ainsi qu'un aperçu intéressant de l'histoire des trains cubains. Cuba a été l'un des premiers pays au monde à construire un réseau ferroviaire, et les trains sur l'île ont commencé à fonctionner au moins une décennie avant ceux en Espagne. Dans ce musée, vous trouverez des locomotives à vapeur pour les routes larges et étroites, ainsi que des locomotives diesel et électriques. L'un des éléments les plus importants du Musée est la locomotive La Junta de Fomento , qui a été acheté aux États-Unis en 1842. Le musée abrite également une zone qui joue la salle d'opération d'une gare dans la première moitié du XXe siècle et une salle de modélisation ferroviaire qui présente des maquettes de gares et d'équipements.

La Real Fábrica de Tabacos Partagas (la royale usine de tabacs Partagas), située au nord du parc de la Fraternité, l'une des plus anciennes et des plus célèbres usines de tabac de la Havane. Il a été fondé en 1845 par l'espagnol Jaime Partagas. Partagas était,en même temps, propriétaire de quelques plantations de tabac dans la région reculer. C'est l'usine la plus visitée du pays. Lorsque vous visitez un groupe, vous découvrirez comment les feuilles sont divisées et triées dans le sol et comment ils tordent, pressent, décorent et enveloppent les cigares dans les étages supérieurs. Actuellement, il y a environ 500 travailleurs à l'intérieur, qui roulent des cigares pour les marques connues sous le nom Montecristo ou Cohiba. L'usine abrite également une salle de vente où vous pouvez choisir parmi une grande variété de Habanos et un bar.