Muito se fala da predileção que Ernest Hemingway tinha de ficar no Hotel Ambos Mundos. Ele escreveu os primeiros capítulos de "Por Quem os Sinos Dobram" no quarto 551, que agora é mantido como um tipo de relicário.
Os quartos são confortáveis e isso também se aplica à área do bar, com seus sofás modernos, macios e confortáveis. O terraço na cobertura tem uma ótima visão para a "Praça de Armas" e arredores. A principal vantagem de se hospedar no Ambos Mundos é a proximidade com as melhores e mais bonitas partes de Havana Velha.
Os clientes podem ser úteis filantropicamente pelo fato de que o hotel é operado pelo "Escritório do Historiador de Havana" através de sua companhia chamada Habaguanex. Todo seu lucro é reinvestido na restauração do centro histórico da cidade.
Carretera de La Cabana, Habana del Este
Castillo de los Tres Reyes del Morro
Talvez o mais icônico de todos os pontos fortes cubanos. Sua construção começou em 1589 e foi concluída em 1630, desempenhando um papel fundamental na defesa de Havana contra as incursões de corsários e piratas. Quando os britânicos atacaram e capturaram Havana em 1762, o castelo foi danificado e mais tarde, assim que a Espanha recuperou o poder, foi reconstruído e modernizado. Um farol foi adicionado ao Morro em 1764. De pé 45 metros acima do nível do mar, tornou-se um símbolo inconfundível de Havana.
Oficios No.13, La Habana
Museo del Automóvil
O Museu do Automóvel está instalado em uma construção neoclássica de 1892 em Havana Velha. Este museu é dividido em duas salas de exposição, que partilham toda a coleção é composta de 30 buggies, dois caminhões rígidos, um carro fúnebre, um veículo especial sete motocicletas, semáforos três bombas de combustível e duas imitações didáticos. Este museu tem uma coleção de carros antigos muito bem preservados e interessantes, entre os quais Thunderbird, Pontiac e Ford T, entre outros. O carro mais antigo nas datas de coleta de 1905 e o mais moderno de 1989. A maioria deles são americanos, embora alguns carros foram fabricados na Itália, Espanha, Alemanha e Grã-Bretanha. Abriga carros relacionados a pessoas específicas e outros veículos antigos. Um exemplo disso é o Cadillac usado por Ernesto Che Guevara quando ele morava em Havana, de 1930 Fiat Flor Loynaz ou 1959 Oldsmobile utilizado pelo comandante Camilo Cienfuegos.
San Ignacio y Empedrado, Habana Vieja
La Catedral de La Habana
A Catedral de Havana é uma obra emblemática do que é conhecido como o barroco cubano e a mais notável das nossas igrejas coloniais. A gloriosa fachada barroca e as torres sineiras assimétricas da catedral do final do século XVIII são a principal atração da praça. Seu interior é surpreendentemente simples, mas uma vez teve os restos de Cristóvão Colombo. Aqui os serviços religiosos são realizados. Foi declarado Monumento Nacional.
Carretera de La Cabana, Habana del Este
Fortaleza de San Carlos de La Cabaña
A grande fortaleza de San Carlos de la Cabaña, conhecida como "La Cabaña", que corre ao longo do porto, foi construída após a captura de Havana pelos ingleses em 1763. A maior das estruturas militares construídas pela Espanha na América, esta fortaleza foi completada em 1774 e sua presença formou um impedimento completo e efetivo contra os inimigos do país. O polígono, que ocupa uma área de cerca de 10 hectares, é composto por baluartes, reveladores, poços, corredores cobertos, quartéis, praças e lojas. É impressionantemente bem preservada, e os jardins e as paredes são acesas romanticamente à noite. Esta fortaleza abriga a espetacular cerimônia noturna de El Cañonazo de las Nueve, o disparo de um canhão que marcou o fechamento dos portões da cidade, uma das mais antigas e atraentes tradições de Havana.